На автомобиль Москвич 408, -412 хороших запчастей, относящихся к тюнингу, нет. Поэтому эти автомобили лучше оставлять в том виде в котором они вышли с завода, за исключением некоторох деталей, которые подчеркивают индивидуальность вашего автомобиля. Спойлера и другие запчасти, в этом роде, на Москвич нужно устанавливать с умом(которые не придают лишнего сопротивления, или спойлера которые улучшат аэродинамику вашего Москвича).Так же можно установить небольшие "юбки". Из-за того, что на Москвич так называемые "юбки" не делают, их можно установить с другого любого автомобиля. По индивидуальной подгонке.И тут вам будет не обойтись без шпатлевки. Но при установке "юбок", стандартные бампера не совсем будут вписываться в спортивный стиль улучшенного Москвича
Классическая серия автомобилей завода АвтоВАЗ и седьмая модель в частности, по-прежнему остаются популярными, что само по себе неудивительно. Они недорого стоят, просты в техническом обслуживании и, что немаловажно, тюнинг ВАЗ 2107 достаточно несложен и доступен. В этой статье мы с Вами на примере рассмотрим, как можно произвести не очень трудоёмкий тюнинг ВАЗ-2107 с минимальными затратами средств.
Чтобы повысить мощность двигателя, не сэкономив на безопасности и рабочем ресурсе, мы решили сделать следующее:
Мы приобрели новый, более мощный двигатель.
21213т в качестве «донора». В нём нас заинтересовала основа, то есть: блок цилиндров, шатуны, головка блока и коленвал. Рабочий объём этого агрегата составляет 1800 куб.см, чего нам показалось вполне достаточно.
Тюнинг ваз 2107 многие сводят к расточке цилиндров и увеличению хода поршня, и о том, как это сделать, можно найти достаточно материала в сети. Мы не стали увеличивать рабочий объём, оставив его равным 1800 кубиков. Вместо этого мы установили новые поршни, кольца и вкладыши, которые отличались от родных повышенной надёжностью. Блок цилиндров мы заново хонинговали, а на поршни нанесли молибденовую эмаль. Коленвал пришлось дополнительно отбалансировать уже в сборе со сцеплением.
Также мы провели доработку головки блока цилиндров. Мы проделали с ней следующие действия:
Не буду вдаваться в подробности, но мы усовершенствовали каналы впуска и выпуска, камеры сгорания, поставили втулки клапанов из бронзы и более лёгкие клапаны Т-образной формы.
В головке блока цилиндров мы разместили спортивный распредвал STI.
Также мы решили установить в наш обновлённый двигатель бесконтактную систему зажигания.
Разумеется, завершением проведённого нами тюнинга ВАЗ-2107 стала установка карбюратора 24/26 от ДААЗ, благодаря которому в камеру сгорания поступает более насыщенная смесь. Однако здесь тоже стоит быть аккуратным, так как чрезмерное перенасыщение смеси приведёт к ощутимому увеличению расхода топлива и ухудшению динамики. Но при оптимальных настройках его установка даёт заметное улучшение производительности.
Помимо тюнинга Ваз 2107 можно сделать тюнинг салона ваз 2107. Конечно, на скорость это не влияет, но на комфортабельность очень даже влияет. Хоть многие и говорят, что тюнинг салона ВАЗ 2107 это лишние, мы так не считаем. Мы заменили кресла на спортинвые “ковшы”, переделали панель приборов, а также заменели руль на MOMO’вский, который немного меньше в диаметре, и без сомнений - намного удобней.
Лепим кузов Первоначально за вами стоит выбор. Вы можете приобрести стандартный комплект тюнингованых порогов и бамперов в магазине или же произвести тюнинг ВАЗ 2101 самостоятельно. Если вы выбрали второй вариант, вам потребуется много разнообразных материалов, применение которых приведено ниже. Тюнинг копейки следует начинать из «лепки» кузова. Берем пластилин, даже если вам пришлось скупить весь в городе, и прямо на кузове вашей машины начинаем лепить новый обвес, например бампер. Аккуратно в соответствии с вашими набросками выводим все линии. В тех местах, где требуется много пластилина, прокладываем деревянные бруски, а в хрупких и тонких местах, для поддержания формы будущего бампера проволоку. Также вы должны предвидеть то, что придется снять весь будущийтюнинг ВАЗ 2101, причем без повреждений. Старайтесь, чтобы конечный результат получился как можно лучше, потому что все недоработки будут видны на готовом изделии, для устранения которых у вас уйдет много времени и труда. Также тюнинг ВАЗ 2101 предусматривает изготовление углублений в форме для дополнительного комплекта фар и воздухозаборников. Перед снятием вылепленной конструкции найдите деревянный ящик большего размера, чем ваша заготовка, с запасом 5-7см по бокам. Не забудьте предусмотреть в ящике поддержки для вашей заготовки. Зафиксировать макет в висячем положении можно через прорезы для воздухозаборников. Будущий бампер должен висеть лицевой частью вниз. Ни в каком случае он не должен касаться ящика. Тюнинг копейки состоит из многих этапов. Следующим из них будет приготовление гипсовой смеси. По густоте она должна напоминать сметану (не густая и не жидкая), чтобы свободно обтекать ваш слепок. Перед заливкой макета гипсовой смесью намажьте его кремом или вазелином, после чего можно начинать заливку. Продолжайте заливать, пока гипс не заполнит форму. Не больше! На застывание смеси уйдет не один день, так что наберитесь терпения. После того как гипс застыл, аккуратно вынимаем пластилиновую заготовку. Должен остаться четкий отпечаток бампера в застывшем гипсе, который мы и будем обклеивать стеклотканью. Проделайте несколько сквозных отверстий в форме для отвода воздуха. Затем намажьте её вазелином или кремом, следя за тем, чтобы воздушные каналы оставались чистыми. Тюнинг ВАЗ 2101 был бы невозможен без применения стеклоткани. В наше время она широко применяется для тюнинга отечественных и зарубежных автомобилей. Каждый слой стекловолокна аккуратно выкладываете, намазывая его эпоксидной смолой и выгоняя воздушные пузыри. Выложив слой в 2мм, нужно положить слой тонкой сетки, для получения требуемой жесткости. Потом положите еще 1,5мм волокна, при этом предусматривая способ крепления бампера к автомобилю. По завершению будущий бампер должен хорошо высохнуть. Только после этого его можно вытянуть из гипсовой формы. Таким же способом изготавливается и остальной тюнинг копейки. Тонировочный тюнинг ВАЗ-2101 Тюнинг ВАЗ 2101 очень популярен в странах СНГ. Тонировка стекол является неотъемлемым его элементом, а также дополнительной мерой безопасности. При создании аварийной ситуации стекла автомобиля могут быть разбиты. Осколки разбитого стекла несут в себе очень большую опасность для жизни человека. Накладывая тонировочную пленку на стекло, вы создаете защитную преграду (удерживающую осколки стекла на месте), между ним и людьми, едущими в автомобиле. Также, тонированные стекла не дают возможности увидеть, кто или что находится внутри, разглядеть сидящих в автомобиле людей и предметы в салоне, будь это сумка, деньги или мобильный телефон. Тонировка стекол делает минимальной возможность попадания в салон солнечных лучей и яркого света. Также, тонирование стекол предотвращает попадание в салон большого количества избыточного тепла. В свою очередь тонировочная пленка препятствует потере драгоценного тепла в холодное время года. Еще один плюс тонировки это то, что она защищает автомобиль от проникновения в салон ультрафиолетовых лучей, которые оказывают губительное действие на пластмассовые детали, а трансформация спектра видимого света снижает выгорание частей салона покрытых тканью. Тюнинг ВАЗ-2101, а именно тонировка его стекол, производится наклейкой плёнки на их внутреннюю поверхность. Браться за выполнение этой работы следует только при наличии опыта работы в этой отрасли, а также специального инструмента. Поэтому если вы не уверены, что сможете это сделать, доверьте тонирование стекол профессионалам. Далеко не вся плёнка имеет одинаковое качество. Пленка, изготовленная компаниями “JOHNSON windows films”, “Courtaulds Performance Films”, “MS/Solar Gard”,”3М” имеет 3-5 слоёв. Чем дешевле пленка, тем ниже её качество и соответственно количество слоев. Прочностные характеристики дешевой пленки тоже оставляют желать лучшего. Знайте, прослужит она вам не долго. Соответственно тюнинг копейки напрямую зависит от размера вашего кошелька.
В этой статье вашему вниманию предлагается возможный тюнинг ВАЗ-2109. Надеемся, что вы воспользуетесь нашими советами, когда решите сделать тюнинг девятки, поскольку материал статьи был тщательно обдуман перед ее изданием, с учетом минимальных затрат на тюнинг. Возможно, предложенный материал будет по вкусу далеко не всем, поскольку на вкус и цвет приятелей нет, но мы можем подсказать, в каком направлении вам двигаться. Данная программа пока не была воплощена в жизнь, но надеемся, что с вашей помощью все станет реальным. Короткая характеристика до того как сделали тюнинг девятки:
Короткие крылья, цвет - “примула”, рабочий объем - 1,3л, КПП - четырёхступенчатая, главная передача- 3,9. Кузов. Как не крути, а тюнинг ВАЗ 2109 все равно заставит задуматься о покраске. Советуем остановить свой выбор на желтой краске, довольно стильный спортивный цвет. Также вам понадобятся пластиковые подкрылки, они необходимы в том случае, если вы решите ставить большие колеса. При использовании алюминиевых подкрылков, колеса больше 175/R13 не влезут. Не нужно ставить никаких этажерок и антикрыльев, даже короткие крылья оставьте в покое. Двигатель. Тюнинг ВАЗ 2109 предусматривает установку головки с увеличенным набором клапанов (на 2мм больше чем заводские), это даст возможность улучшить наполняемость цилиндров, а также максимально улучшит фазы “впуска-выпуска”. Никаких доработок делать больше не требуется. Единственное, к чему следует отнестись очень серьезно, это обеспечение точных фаз. В ином случае увеличенные клапана достанут до поршней. Правильный подбор воздушных и топливных жиклеров заводского карбюратора Солекс, увеличит мощность автомобиля на 3-5л.с. При этом значительно улучшается приемистость, поскольку в изначальной версии настройки карбюратора немного “зажаты”, что напрямую связано с потенциалом двигателя и относительной экономичностью. Правда, в данном случае потребление топлива в городской черте увеличивается до 10-12 литров. Делая тюнинг ВАЗ-2109 не забудьте про прямоточный глушитель – это, безусловно, хорошая штука, но, к сожалению дорогая. Для максимального эффекта профессионалы ставят в него заслонку, которая управляется тросиком, как на “подсосе”. Открываться она будет при ускорениях. Известно, что стандартный глушитель “съедает” порядка 5 л.с., поэтому хорошо настроенный прямоток, это лучшее решение для системы выпуска отработанных газов, но пока, к сожалению слишком абстрактное. Трансмиссия. Поскольку машину относят к городским, тюнинг девятки нужно производить с целью улучшения тягово-динамических характеристик. Для этого необходимо заменить главную пару КПП на пару с передаточным числом 4,13. Недостатком при этой манипуляции будет потеря максимальной скорости на 10-15%, а вот динамика разгона до 100 км/ч заметно улучшится. Если же вы хотите сделать машину более скоростной, поставьте на главную передачу пару 3,7, правда тогда движок окажется слабеньким. Подвеска. Здесь тюнинг ВАЗ 2109 не доставит вам много хлопот. Используем газовые амортизаторы фирмы Koni или Bilstein, они являются ведущими представителями в своей отрасли. Стабилизатор используем от автомобиля ВАЗ-2110, с его помощью вы сможете улучшить поведение автомобиля на поворотах. Также имейте в виду, что отрицательный развал (положение колес “домиком”) улучшает прохождение виражей, колеса работают всей рабочей поверхностью. Правда при этом увеличится изнашивание внутренней стороны протектора. Повышение угла продольного крена передних колес делает лучшей стабилизацию колес, это влияет на легкость вращения руля, крутить его станет немного тяжелее. Колеса. Тюнинг девятки не требует обязательной установки литых дисков, они всего лишь являются элементом тюнинга, предающим автомобилю оригинальности. Использование низкопрофильных шин, имеет ряд преимуществ и недостатков по сравнению с обычной резиной. Они способствуют улучшению управляемости и устойчивости машины, также на все 100% реализуется крутящий момент силового агрегата. Правда, при этом повышается расход бензина, и руль вращается тяжелее. Салон. Если вы хотите, чтобы тюнинг ВАЗ-2109 был максимально эффективным, советуем сделать шумоизоляцию салона. Если вы решили всерьез заняться свои ВАЗом, без неё не обойтись. Руль, тоже очень важный атрибут тюнинга салона, центральный замок и электронный пакет стеклоподъемников, обивка сидений кожей или винилом, это все просто приятные “навороты”. Для полного комплекта не хватает мультимедийной системы. Ну, вот в принципе и все. Для начала работы вполне достаточно. Приблизительная стоимость выше перечисленного тюнинга - 2500-3000$, это минимум, но далеко не максимум. Поскольку еще не один владелец тюнингованного автомобиля не сказал, что он полностью закончил тюнинг ВАЗ-2109.
Тюнинг ВАЗ-2108 Разумеется, нет пределу совершенству, тем более, когда речь про тюнинг ВАЗ 2108. Вопрос лишь в том, что и когда нужно менять или улучшать и какими технологиями это следует делать. Будет это эксклюзивный тюнинг восьмерки, или же простые и однообразные обвесы, купленные в магазине. Начиная тюнинг ВАЗ-2108, в первую очередь стоит взяться за нижнюю полку радиатора, которая является головной болью у «зубиловодов». Воспаленный разум создателя по неизвестным причинам решил сделать ее из тонкого и дряблого металла. До появления неисправностей не нужно изменять полку радиатора, но если «пришла беда» разумным будет сделать спортивную, полку, проварив ее со всех сторон стальным листом, толщиной 2 мм. Одним махом следует прихватить его к лонжеронам. Не забудьте предварительно вварить в лист гайки для крепления кронштейнов растяжек. Такая манипуляция позволит вам навсегда забыть о проблеме с полкой радиатора, а также позволит установить кронштейны растяжек.
Тюнинг ВАЗ 2108, а именно его подвеска пользуется особым вниманием у автомобилистов. Следует задуматься о том, чтобы подвеска автомобиля соответствовала вашими потребностями. Например, «поднимать» автомобиль без потребности не следует, так как это значительно уменьшит её устойчивость на поворотах. Устанавливать газовые амортизаторы, увеличивая устойчивость на поворотах – абсурд. При этом сразу можете забыть о комфортной езде, машина превратится в жесткую платформу. А вот если у вас появилось желание поменять родные стойки и пружины, это будет правильным решением на пути к совершенству. При требуемом ремонте, связанном с износом или поломкой заводских деталей вполне разумно было бы произвести тюнинг восьмерки, замени их специальными элементами: - В случае полного краха старой подвески лучше поставить более качественные и долговечные детали. - Усилить заднюю подушку двигателя, добавив к её конструкции дополнительные резинки (вы сможете забыть про выбивание передачи на неровной дороге, но при этом силовой агрегат будет держаться немного жестче). - Заменить поломанные (обязательно парами) амортизаторы на импортные изделия. Выбрав определенные по жесткости, соответствующие манере вашей езды, а также отношению к комфорту. - Заменить вышедшие из строя верхние подшипники стоек аналогичными от 2110. Также, тюнинг ВАЗ-2108 предусматривает усовершенствование системы пуска вентилятора для охлаждения радиатора, а именно - монтаж в салоне тумблера ручного включения вентилятора. Правило также будет переделать верхний крепеж радиатора, удлинив его на 2 см обычной стальной трубой. При замене водяной помпы или термостата вовсе необязательно искать импортные и дорогие аналоги, так как эти отечественные детали могут долгое время работать в исправном состоянии. А вот металлические хомуты на патрубках, при возможности лучше поменять на импортные, которые гораздо труднее скрутить или прослабить. Иногда глядя на тюнинг ВАЗ 2108, создается мнение, что человек тюнинговал машину исключительно для сумасшедших гонок в горной местности. Изначально тормоза довольно качественные и надежные, но имеют свои недостатки. К ним можно отнести вакуумный усилитель, но смастерить нечто «тюнинговое» здесь довольно сложно. При возможности эффективность торможения можно увеличить, установив вентилируемые перфорированные тормозные диски и колодки с увеличенной площадью. В тюнинг восьмерки также входит и доработка электрооборудования. Начав которую, вы поймете, что это нескончаемое поле для воплощения своих фантазий в реальность. Логичной будет замена катушки зажигания на более мощную, имеющую ряд своих достоинств. Установить её стоит в самое защищенное место, например на щит мотора или под крепеж подшипника стойки. Замена родных свечных проводов на силиконовые, добротная герметизация блока предохранителей, установка двойных или веерных омывателей стекла, а также упрочненный ремень генератора, качественные свечи (Bosch, NGK, Beru), ксеноновые фары или просто фары с увеличенной мощностью, все это тоже имеет свой смысл. Салон имеет массу недостатков. Этот тюнинг ВАЗ 2108 часто оставляют на закуску. Именно в него автомобилисты, которые ценят тюнинг восьмерки, вкладывают свои последние сбережения. Чего только не придумывают профессионалы тюнинга. Начиная с сидений и панелей приборов от Фордов и Фиатов, баранок всевозможных форм и расцветок, заканчивая электропакетом на дверных стеклах и обшивкой из кожи или винила.
Каждый из вас знает, как часто приходится очищать клеммы аккумуляторной батареи от слоя окисла. Если не делать этого систематически, возможны случаи отказа стартера при пуске двигателя из-за ухудшения контакта проводов с клеммами батареи. Если вырезать из тонкого войлока колечки (внутренний диаметр по клемме, наружный на 20 мм больше), пропитать их моторным маслом и надеть на штыри батареи, процесс окисления значительно замедлится. Не забывайте только иногда пускать на войлочные кружки несколько капель масла с моторного щупа. Хорошо предохраняет от окисления и «Антикоррозионный аэрозоль» производства ГДР, предназначенный для шарниров, замков и тому подобных узлов автомобиля. Если опылить аэрозолем чистые и сухие клеммы, это сохранит их от коррозии на длительное время.
Оригинальный, точный и удобный прибор для контроля за уровнем электролита в каждой банке (это важно!) можно сделать. В верхней трубке вмонтированы две лампочки МН 3,5-0,14 от карманного фонаря. Каждая из них соединена с одной стороны с наружным проводом и зажимом, а с другой — с одним из электродов, заключенных в нижнюю трубку. Присоединив пружинный зажим к одной из клемм, медленно опускайте нижнюю трубку в банку аккумулятора. Если, когда трубка упирается в пластины, загорится только нижняя лампа — уровень 8…10 мм, т. е. в норме; обе — уровень несколько выше нормы, если он ниже нормы — лампы не горят.
Чтобы уровень электролита всегда был таким, как предписывает инструкция (на 10…15 мм выше защитной сетки над пластинами), можно использовать в качестве контрольного прибора обычную резиновую грушу с пластмассовым наконечником, какие продают в аптеках. На расстоянии 10…15 мм от торца наконечника в нем сделайте отверстие (хотя бы просто пропил ножовкой). Сжав грушу, вставьте наконечник в горловину банки, держа его по возможности строго вертикально. Опустите грушу. Лишний электролит, который был выше пропила, будет удален.
